El segundo modelo de la generación X fue el Pershing 9X, un yate a motor de 28 metros con fly de alta velocidad. La base fue establecida el cuerpo del modelo 92 descontinuado. El debut del yate tuvo lugar en septiembre de 2017 en el salón náutico de Cannes.
El exterior del barco fue creado conjuntamente por Fulvio De Simoni, Pierre Ferrari y el departamento de ingeniería de Ferretti, diseñado por Antonio Luppi.
Para relajarse en un yate, se diseñaron tres salones: en proa y popa, en el flybridge. Es conveniente para los huéspedes reunirse en el salón de planta abierta de la cubierta principal con acristalamiento panorámico; el mamparo de vidrio que lo separa de la cabina se puede limpiar debajo de la cubierta. La cabina ampliada se ve como una continuación lógica de la cabina. Hay alas Pershing características conectadas a la superestructura. El garaje tiene capacidad para una licitación y un jetski.
El segundo puesto de control se encuentra en el flybridge, donde se instalan tres pantallas táctiles grandes en el tablero de instrumentos ancho para monitorear todos los sistemas del barco.
Hay cuatro cabinas a bordo: el capitán en la parte central ocupa todo el ancho del yate, VIP en la proa y dos habitaciones. Una pasarela desde el compartimento de pasajeros conduce a la cocina, ubicada en la parte de popa entre la cabina del propietario y el compartimento del motor. Cerca hay una cabaña para una tripulación de dos o tres personas.
Pershing 9X se llama avión de combate por sus características de velocidad. Un par de motores MTU de 16 voltios con una capacidad de 2638 hp y un casco ligero de fibra de carbono le permite desarrollar una velocidad de crucero de 38 nudos y una velocidad máxima de 43. Reserva de marcha de 380 millas. Dos estabilizadores giroscópicos Seakeeper NG9 proporcionan estabilidad al barco fondeado.
El yate de certificación CE (A) está diseñado para caminatas cortas y cruceros semanales.
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