Longitud
15,30 m / 50,20 pie
Ancho
4,69 m / 15,39 pie
Borrador
0,87 m / 2,85 pie
Desplazamiento
22,00 toneladas
Velocidad de crucero
26,00 nudos
Velocidad máxima
32,00 nudos
Combustible
2 100 litros
Agua dulce
650 litros
Material
Fibra de vidrio
Tipo
Planeamiento
Clase de navegabilidad
B. Buques de mar

Rodman Muse 50 es un yate de planeo con un flybridge de 15.3 metros de largo y 4.69 metros de ancho. Ocupa un lugar entre un pequeño modelo de 44 y 50, como todo el yate de la serie Muse, desarrollado en colaboración con el arquitecto italiano Fulvio De Simoni. En 2013, el modelo fue rediseñado. El yate tiene capacidad para 12 personas y está diseñado para ir al mar.

El flybridge se divide en dos partes: la delantera incluye una tumbona, un poste de control y dos sillas, la popa: un sofá, una mesa con altura ajustable y bloques de fibra de vidrio con refrigerador incorporado y un fregadero. Otra área para tomar el sol con una hamaca se encuentra en la proa, a popa para relajarse, una escalera para escalar el flybridge y un pasaje a la plataforma de baño que contiene la oferta.

El acristalamiento está representado por el parabrisas curvo y tres ventanas de diferentes formas a los lados. En el interior, en el lado de estribor, en una plataforma elevada hay una sala de control y una silla para dos personas, por el contrario: una cocina con estufa, microondas, nevera y fregadero, las escaleras conducen al comedor, que incluye una mesa, un sofá transformador y armarios para cubiertos y platos. La estación de control está equipada con piloto automático, GPS, ecosonda, hélice de proa y radar.

Diseño de la cubierta inferior: cabina principal de proa con baño, dos cabinas de invitados con ojos de buey de apertura redonda, un baño compartido, un vestíbulo central, cabina de la tripulación de popa.

El yate Rodman Muse 50 está equipado con dos motores turbo diésel Volvo Penta con una capacidad de 670 hp, tiene una velocidad de crucero de 26 nudos con una carga del 70% y una velocidad máxima de 32 nudos. Alcance 300 millas.

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