Le Chaparral 19 H2O Sport est un bow-rider ouvert fabriqué par le chantier naval jusqu'en 2019. La coque était en fibre de verre utilisant la technologie de moulage sous vide. Cette technique de production a permis de réduire le poids de la coque et d'améliorer la rationalisation, grâce à quoi la maniabilité et la contrôlabilité du bateau ont été améliorées. La vitesse maximale du navire est de 45 nœuds, classe de navigabilité C, le bateau est destiné à l'accès à la mer dans la zone côtière.
À l'arrière du cockpit, il y a une plate-forme de bain avec une échelle pliante pour se lancer dans l'eau. Sur le cockpit se trouve un canapé, un réfrigérateur à chargement par le haut et deux casiers pour ranger l'équipement de sauvetage. Une table à manger peut également être fournie. Au poste de contrôle du Chaparral 19 H2O Sport, deux sièges ont été montés pour le capitaine et la direction. Sur le tableau de bord, il y a un volant avec servofrein hydraulique, tachymètre, compteur de vitesse, capteur de niveau de carburant et un interrupteur de gaz inversé. Entre les sièges du barreur et du capitaine, un passage vers la zone d'étrave, où deux transats sont installés.
À la demande du client, le Chaparral 19 H2O Sport est équipé des options de centrale électrique suivantes: Mercury 3.0L MPI (Catalyst) Alpha pour 135 ch, Mercury 3.0L TKS Alpha pour 135 ch, Mercury 4.3L TKS Alpha pour 190 ch, Mercury MPI 4,3 L Alpha à 220 ch ou MPI 4,3 L Mercury (catalyseur) Alpha à 220 ch Capacité de carburant - 114 litres.
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