Nel periodo autunno-primavera, i temporali sono abbastanza frequenti e in estate i forti venti non sono rari, quindi il problema di garantire la protezione dello yacht è sempre rilevante, come per i proprietari esperti yacht charter così come per i nuovi arrivati che hanno recentemente acquistato il loro primo yacht. Una piccola barca a vela può resistere a una tempesta molto meglio di una grande barca a motore. In misura maggiore, dipende dall'esperienza e dalla coesione dell'equipaggio, dalle condizioni tecniche dello yacht e da un'attenta preparazione. I marinai esperti credono che dovrebbe essere fatto ogni sforzo per evitare una tempesta. L'opzione migliore è scoprire le previsioni in anticipo e aspettare nel porto turistico. Cosa dovrebbero fare esattamente i velisti quando arrivano informazioni su una tempesta imminente?
Non puoi essere sicuro al 100% che il porto turistico proteggerà lo yacht dall'uragano. È necessario prendere in considerazione la posizione del porto turistico, le caratteristiche del design degli ormeggi e degli scali di alaggio, a volte anche il loro design è importante. Quando entri nel porto turistico, scopri subito se ci sono regolamenti speciali richiesti durante una tempesta? Prima che si avvicini il temporale, in alcuni porti turistici chiedono di liberare spazio sullo scivolo, e in alcuni casi chiedono addirittura di uscire dal parcheggio.
Fai una valutazione visiva delle condizioni delle cuccette: ci sono buchi nei pali di cuccetta, quanto sono resistenti, come sono ancorate le bitte? Nota come gli altri yacht sono posizionati sull'acqua e a terra. Se decidi di lasciare lo yacht in porto - procedi all'ormeggio. Ricorda che quando ti prepari per una tempesta, è fondamentalmente diverso dal normale.
Un'imbarcazione all'ormeggio non è in grado di virare sotto l'influenza delle onde e del vento, che durante una tempesta marina possono facilmente cambiare direzione o avvicinarsi da luoghi diversi, modificando drasticamente la forza dell'impatto. La barca deve essere posizionata con la prua rivolta verso il mare aperto. Le cime di ormeggio devono essere lasciate lunghe per consentire allo yacht di adattarsi alle raffiche di vento e alle onde agitate. È stata ricavata sperimentalmente una regolarità: la lunghezza minima delle cime di ormeggio corrisponde alla lunghezza dello yacht.
Un crudele uragano è in grado di inondare gli ormeggi fissi di anatre e di sollevare gli ormeggi galleggianti a un'altezza tale da garantirne la rimozione dai cumuli e la loro scomparsa in una direzione sconosciuta. La maggior parte dei porti sono protetti da frangiflutti e centri commerciali, ma non si può escludere la possibilità della loro completa immersione in acqua, lasciando un marina apparentemente affidabile ad essere dilaniata da un uragano.
Un'alternativa al porto turistico possono essere fiumi o canali, anche se questo ha le sue peculiarità. Dovresti risalire il canale per quanto le condizioni lo consentono; ciò fornirà una protezione aggiuntiva dalle mareggiate e ridurrà il rischio di bloccare la strada ad altre imbarcazioni. Cerca di tenere la barca al centro del canale e legarla su entrambi i lati usando lunghe corde e tecniche di ragno. Sul fiume, la nave dovrebbe essere attaccata a tutto ciò che è disponibile al momento: a pali robusti, ancore affidabili, alberi grandi e robusti.
Il metodo di utilizzo dei gruppi di ormeggio e delle catene è stato riconosciuto come abbastanza efficace. Attacca un'estremità di ciascun gruppo alla bitta di ormeggio (legno robusto, ecc.) e l'altra agli archi pesanti a un'estremità della catena. Sul retro della catena, lega la cima di ormeggio spessa e il prossimo paio di archi pesanti alle bitte della barca. Adesso, direttamente dalla barca, si possono coordinare le cime di ormeggio in modo tale che ogni lunghezza della catena influirà ugualmente sulla barca a vela. Ciò garantisce la sicurezza dello yacht, non c'è minaccia di urtare una nave vicina o qualcosa sulla riva e non lo porterà lontano.
Quando le raffiche di vento, la catena si alzerà dopo lo yacht, rispettivamente, quando il vento si abbasserà la catena scenderà e centra la barca. Questo metodo di ormeggio ti consente di resistere alle dure onde tempestose, perché tutti i nodi della catena completi devono essere sollevati insieme. Per aumentare l'efficienza, è possibile aggiungere un peso aggiuntivo alla linea della catena.
Se il porto turistico è pieno, è consentito mettere lo yacht su un barile. C'è una garanzia che la nave, oscillando liberamente, non si attacchi all'ormeggio; Ma lungo la strada sorgono molte domande: cos'è un barile e può resistere a una tempesta? Quanto dovrebbe essere profondo? A che distanza dovrebbero essere posizionati gli yacht vicini? Le boe, installate appositamente in profondità, possono essere più affidabili delle ancore in caso di maltempo. L'ormeggio viene effettuato al meglio con una catena di ancoraggio in grado di sopportare un elevato attrito o con un cavo protetto dall'usura.
Le ancore con zampe che scavano sotto carico da sole sono considerate le più affidabili:
La combinazione è abbastanza efficace: 3 ancore da tempesta e una catena (invece di una corda) sono distanziate di 120 gradi e collegate tra loro da un pesante meccanismo girevole. Tutte le combinazioni di ormeggio e ancoraggio richiedono un cambio di scala (10: 1) a causa della necessità di mitigare gli effetti di una mareggiata.
Se stai usando una maglia di catena, dovresti fornire un ammortizzatore collaudato, la sua lunghezza è 1/10 della lunghezza della catena. Aumentando il peso sulla catena si diminuirà l'angolo di trazione dell'ancora e si smorzerà i movimenti improvvisi della barca. Si prega di notare che l'allungamento della catena dell'ancora (cime di ormeggio) aumenta il raggio di sterzata dello yacht.
Attenzione, la profondità può cambiare completamente con l'inizio o la rimozione di un uragano; Considera gli effetti delle mareggiate durante l'ancoraggio. La situazione opposta non è esclusa: la profondità è già piccola e anche i venti soffiano acqua fuori dalla baia. Lo yacht può resistere a una tempesta e in seguito, quando la tempesta è passata, arenarsi o peggio, schiantarsi contro le rocce se il fondo è roccioso. Esamina il terreno dove dovrebbe essere il parcheggio. È noto che l'ancora è saldamente trattenuta da sabbia, argilla, fango, conchiglie. Tieni presente che a volte le ancore auto-approfondite si bloccano in modo che dopo un uragano non sia possibile raggiungerle.
Può succedere che tu sia perfettamente preparato, hai controllato tutto, pianificato tutto, ma il proprietario dello yacht vicino si è rivelato completamente miope e lo ha assicurato con noncuranza. Le barche vicine e i loro proprietari dovrebbero essere tenuti d'occhio in quanto rappresentano un potenziale pericolo per la tua barca. Se non riesci a contattare il proprietario di questo yacht, contatta il gestore del porto. In assenza del proprietario, solo lui ha il diritto di adottare misure adeguate per migliorare la situazione.
Un altro metodo alternativo, spesso utilizzato da molti proprietari di piccole imbarcazioni, è quello di sfuggire alla tempesta sulla riva. L'efficacia di questo metodo è stata confermata da una ricerca del Massachusetts Institute of Technology: le navi sopravvissute alla tempesta a terra hanno ricevuto danni significativamente inferiori rispetto a quelle rimaste in acqua. Il rimessaggio di yacht a terra dovrebbe essere ben al di sopra del probabile livello di mareggiata e dovrebbe essere fornito ulteriore supporto. Per distribuire il peso si può interporre uno strato di compensato tra i supporti e la scocca, quindi è consigliabile unire i supporti tra loro. È consentito lasciare yacht non molto grandi dalla loro parte, quindi non saranno sicuramente spazzati via dai loro supporti.
Ricorda: quando il vento aumenta di 2 volte, la forza del suo effetto sulla barca aumenta di 4 volte! Le estremità non protette non resistono alla tempesta in arrivo e si strappano in pochi minuti, quindi le estremità proteggono i protettori dallo sfregamento. Ma i soliti non sono adatti in condizioni di tempesta, ti consigliamo di realizzare protezioni a due strati da tela resistente, dovrebbero essere usati ovunque ci sia contatto tra la corda e gli elementi di fissaggio, pile, legno, ecc.
Per questi scopi, un tubo di gomma non è assolutamente adatto, poiché non consente il passaggio del calore e l'estremità probabilmente si scioglierà, riscaldandosi per attrito. Le protezioni di alta qualità sono realizzate con manichette antincendio, prova a procurartene una dai vigili del fuoco locali. Dovresti anche controllare che i ditali siano indossati su tutte le luci; ciò ridurrà l'abrasione nei punti di ancoraggio delle cime di ormeggio.
Le funi di nylon si allungano sotto carico, ma in caso di burrasche, il carico è parecchie volte più forte e l'attrito dovuto allo stiramento aumenta la temperatura interna a tal punto che la fune inizia a sciogliersi gradualmente dall'interno. Fogli lunghi e spessi richiedono fissaggi massicci, in base alle dimensioni delle estremità, se necessario, rendono la trama più potente. Gli ancoraggi di ormeggio possono essere supportati con parti incorporate. Sotto carico pesante, i supporti senza supporto voleranno fuori dal ponte, quindi è una buona idea usare piastre in acciaio inossidabile.
Trova i bulloni grandi che si adatteranno ai fori di montaggio dei supporti. Non sovraccaricare gli attacchi (massimo due corde), si consiglia di utilizzare attacchi con 4 fori di montaggio . Se, durante l'ormeggio, ci sono più estremità che fissaggi, allora è meglio metterne di aggiuntive. Assicurarsi di controllare che il salpa ancora sia fissato saldamente con le piastre di supporto e i bulloni della dimensione corretta.
Per proteggere la barca, rimuovere tutto il superfluo dal ponte, poiché la pressione del vento è distribuita su tutta la superficie dello yacht e le cime di ormeggio sono soggette a carichi pesanti. Rimuovi tutti gli elementi che potrebbero aumentare la resistenza al vento: vele, boma, antenne, bimini, manovre correnti, scialuppe di salvataggio, salvagenti anulari, ecc. Almeno, non verranno strappati e portati via nelle profondità del mare, ed è esclusa anche la probabilità di danni.
Sposta la vela di prua piegata fuori dal ponte in un luogo sicuro, perché anche così aumenterà la resistenza al vento e il carico sulla vela di trinchetto. Se un uragano strappa il foglio e la vela si spiega completamente, le conseguenze di questa svista ti turberanno molto. Raccogli le drizze in modo che non svolazzino nel vento e non urtino contro tutto. È meglio legare tutte le drizze all'estremità di lancio e sollevarle in cima all'albero, fissando l'estremità di lancio alla tracolla; è sufficiente mettere da parte una drizza libera invece di quattro.
In mare, le tempeste sono spesso accompagnate da forti piogge che sgorgano in tutte le direzioni, quindi prima rimuovi le prese di ventilazione e sostituiscile con delle piastre, quindi copri tutte le aperture di ventilazione con del nastro adesivo. Verificare che lo scarico del pozzetto non sia ostruito da nulla, pulire se necessario. Chiudere tutte le prese a mare tranne quelle utilizzate per la deumidificazione. Posizionare i tappi sui raccordi del corpo inutilizzati e nel tubo di scarico per mantenere l'acqua fuori dal motore. I fori di drenaggio del ponte e le pompe di drenaggio vicino alla linea di galleggiamento possono essere sommersi e risucchiati.
Copri tutti gli strumenti aperti con pannelli di compensato e fissali con nastro adesivo. Guarda bene i boccaporti, gli oblò, i gavoni e se trovi la minima perdita, sigillali con del nastro adesivo. Controllare: tutto ciò che è fatto di carta è stivato in alto; altrimenti si insinuerà quando è bagnato e potrebbe ostruire gravemente le pompe di sentina. Metti piatti, giochi e altre piccole cose in modo che rimangano in determinati luoghi e non volino per la cabina. Durante una tempesta, a volte uno yacht ormeggiato trema più che in mare aperto.
Sarebbe bello avere un elenco di oggetti da rimuovere dalla barca: elettronica, abbigliamento, documenti, fuoribordo, bombole di propano, ecc. E anche un elenco con l'elenco delle attrezzature, senza le quali è difficile per uno yacht resistere ai colpi degli elementi.
Quando hai completato il tuo piano per preparare la tua nave per la tempesta, trova un posto sicuro per te stesso. La decisione di aspettare la tempesta a bordo non ha senso, è improbabile che tu possa aiutare la barca in alcun modo e tu stesso puoi ferirti gravemente. Secondo le statistiche, quasi la metà di tutti i decessi durante una tempesta si verificano sugli armatori rimasti a bordo.
Secondo gli esperti 2yachts, la preparazione dello yacht per la tempesta deve essere completata prima che appaiano i primi segni. Con un forte vento, onde che si schiariscono, quando il cielo è coperto di nuvole temporalesche, sarà troppo tardi per fare qualsiasi cosa.