Что произойдёт, если вы бросите свою работу ради возможности ходить по волнам под парусом? Сможете ли вы прокормить себя благодаря вашим профессиональным навыкам? Допустим, вас больше не терзает регулярная рутинная работа, нет долгих километровых пробок – всей этой серой жизни… При этом, вам платят за кругосветные походы на яхте, а, может, вы сами зарабатываете в этих походах. Думаете, так не бывает? Ошибаетесь.
Сейчас многие уходят от, казалось бы, традиционного построения своей карьеры, целью которой, как принято считать, является финансовая свобода, чтобы немного прерваться или уйти на некоторое время, чтобы жить сегодня, а не завтра. Люди решают оставить всё, путешествовать и жить проще, свободнее и счастливее. При этом, они совсем не выглядят, как те кочевники 1960-70-х годов. Это высокообразованные, с карьерными достижениями люди, путешествующие в сравнительно комфортных условиях.
Если у вас есть смекалка, а большое количество этих тридцати-сорокалетних, да и пятидесятилетних обучены цифровым технологиям, то жизнь под парусом легко превратить в надёжный бизнес-проект, предусматривающий гармоничное совмещение работы с личной жизнью.
Существует и ещё один вариант, если вы мечтаете об очень приличной зарплате капитана, то можно попробовать себя в суперяхт-индустрии. В таком случае не стоит расслабляться – вас ждёт тяжёлый каждодневный труд и огромная ответственность. И, скорее всего, такая работа будет крайне ограничена приказами клиента.
Думаем, что многим больше по душе первый вариант, при котором человек является хозяином самому себе, капитаном своей собственной яхты, может ходить под парусом везде и всегда, когда хочется, зарабатывая походами под парусом, на них, а, возможно, и в другой сфере – удалённо. Мечта, согласитесь?!
В последние несколько лет благодаря росту спроса на удалённую работу и успешному продвижению платформ по монетизации каналов блогеров и стартапов, появилось много способов заработка во время путешествий.
Творческая работа прогрессирует вместе с огромным количеством новых платформ. А тех, кто любит подглядывать за реальной жизнью онлайн – сотни миллионов. Исследуйте Patreon, основную платформу, используемую путешественниками, и убедитесь в этом сами. А самыми популярными продуктами являются видеоблоги и подкасты на YouTube. Различные блогеры и влогеры зазывают «спонсоров» финансировать свою работу. Причём, структура такого финансирования является многоуровневой: больше взносы – эксклюзивнее доступ и меропрития, а также подарки от влогеров и проч.
У некоторых владельцев влогов уже внушительное количество подписчиков и зарабатывают они достаточно хорошо. Одним из первых и лучших считается очень подкованный в медиа экипаж-четвёрка Sailing SV Delos, путешествующий на Amel Super Maramu. Они делают до четырёх видео в месяц, зарабатывая около 15 000 долларов с каждого эпизода от 1900 спонсоров.
Sailing La Vagabonde – тоже известнейший влог с огромным количеством подписчиков и 2600 спонсорами, рассказывающий о жизни Райли Уйтлума и Элайны Караусу, на котором они зарабатывают от 10 до 20 тыс. долларов за видео. Райни и Элайна, за 5 лет круизного образа жизни прошли почти 70 тыс. морских миль. Это очень серьёзный бизнес, с помощью которого несколько лет назад они купили новую яхту-катамаран Outremer. А ещё это настоящая жизнь: несколько месяцев назад у молодых людей родился ребёнок и они вместе с ним перешли из штатов на Карибские острова на своей лодке.
Следуя примеру этих знаменитых влогеров, уже создано целое сообщество, более 500 видео-каналов, тех, кто путешествуют по свету на яхтах. При этом, некоторых из этих молодых людей имеют серьёзные финансовые обязательства, в том числе лизинг.
Документальные фильмы, реалити-шоу, прочее видео могут приносить большие деньги, несмотря на то, что границы стёрты. Понятно, что для этого требуется, не только много времени, но и достаточного понимания цифровых технологий, соцсетей и каждодневной интенсивной работы по вовлечению аудитории. Но это круто, когда вы молоды и эффектно выглядите в купальнике, потому что всегда в форме! Между прочим, комментарии под видео могут быть агрессивными и жестокими, поэтому в этой индустрии важно иметь толстую кожу. Но это часть «игры», с которой необходимо справляться любой публичной личности, вынужденной общаться с аудиторией.
Кажущиеся беззаботными на видео «приключения» - это полноценная работа, для которой нужны съёмка и раскадровка, а также монтаж, занимающий львиную долю времени. При частых выпусках эпизодов вы должны находиться рядом с местами, где есть хороший Wi-Fi. Сейчас платформы «fund-me» изменяют все те виды творчества, которые ранее уничтожались цифровыми СМИ. На Патреоне проекты с самым большим доходом ранжируются от любительских видеороликов до каждодневной информационной рассылки библейских цитат и подкастов на политические темы. Вероятно, какие-то из ваших компетенций могли бы быть полезны при таком образе жизни. Навыки юриста, бухгалтера, переводчика, коуча или дизайнера могут пригодиться для работы, как через интернет, так и офлайн. Что касается фриланса, то люди, даже живущие в городе, всё чаще отдают предпочтение удалённой работе, спокойно оплачивая свои счета, при этом, они экономят время, путешествуют и т.д. Многие думают, что потенциальный доход тем ниже, чем у вас больше свободного времени и свободы. Так ведь можно заработать достаточно денег для того, чтобы отправиться бороздить моря и океаны и получать от этого удовольствие. Главное – хотеть этого и иметь план.
Есть такие яхтсмены-путешественники, которые признаются в том, что трудятся усерднее, чем делали это во время прежней работы в офисе. Причём, зарабатывая меньшие деньги, они получают гораздо больше удовольствия от жизни. Революция фриланса открыла множество возможностей, которые можно использовать на любом шаге карьеры. Готовы ли вы кардинально изменить свою жизнь – вот в чём вопрос!?
Таша и Райан Хакер являются ещё одной парой, сделавшей сейлинг свой работой. В 2015 году он, продав бизнес, купили новый Fontaine Pajot Helia 44, известный, как Cheeky Monkey. Свою круизную яхту они спустили на воду в Ля Рошель и, следующие 18 месяцев шли к Карибскому морю через Атлантику, а потом перешли во Французскую Полинезию через Панамский канал.
Таша получала доход из трёх основных источников: YouTube, где через Google и Patreon она зарабатывала от 200 до 3000 долларов в месяц; писала статьи в популярных журналах за 250-1000 долларах за каждую; доходы от инвестиционных вложений после продажи их компании. Для неё съёмки видео были не просто частью финансирования их переходного образа жизни, а также предоставляли возможность быть занятой и являлись источником, поддерживающим и развивающим её креативность, активность и увлечённость. Профессиональный ютубер должен быть дисциплинированным человеком, позволяющим процветать своему творческому потенциалу. Хотя, регулярный поиск хорошего доступа к интернету заставляет идти на компромиссы со своими желаниями.
Таша даёт несколько советов, планирующим зарабатывать на YouTube или на договорах с издательствами, для финансирования своего альтернативного образа жизни:
«Для вас не обременительны, если вы любите снимать видео и, далее, размещать их в Интернете или писать. Но, если вам не нравится часами просиживать за компьютером, находясь в прекрасной бухте, а основным мотивом являются деньги, то этот вариант финансирования путешествий будет для вас достаточно трудным. Привлечение подписчиков занимает достаточно много времени и, любовь – это единственное, что может заставить тебя двигаться, даже если нет притока денежных средств».
Петтер и Октавия Бергман прошли 14 лет назад стандартный курс в яхт-школе и тотчас же влюбились в это дело. Вскоре, они уже приобрели свой первый парусник Hunter 44DS — SV Bella Marina, после переезда на который ушли в годичный творческий отпуск и, прежде, чем обустроиться в Калифорнии, путешествовали по западному побережью Соединёных Штатов и Мексики. Пара сразу же начала разработку плана, который смог бы позволить им совмещать успешное продвижение по службе в Силиконовой долине с яхтингом, так как скучали по круизному стилю жизни.
Разработкой собственной идеи для бизнеса (программное обеспечение для управления яхтой, созданное яхтсменами для таких же, как они сами, и названное Quartermaster), которую можно было бы использовать во время плавания, они начали заниматься ещё тогда, когда Октавия вернулась на работу топ-менеджера в сфере ПО, а Петтер к своим занятиям по созданию софта. Пара надеется, что в дальнейшем это будет приносить им доход, достаточный для их привычного образа жизни. Несмотря на то, что проект до сих пор находится в стадии роста, Октавия удалённо продолжает свою консалтинговую деятельность. Ещё у них есть собственность, обеспечивающая им поступления от сдачи в аренду. Но общий доход, как говорят яхтовладельцы, сильно варьируется от одной до десяти тысяч долларов в месяц, так как зависит от количества клиентов Октавии.
Последние два года они смогли совмещать «удалёнку» с управлением яхтинговым проектом, совершая медленные тихоокеанские переходы. Глядя назад, они немного удивляются, сравнивая свою нынешнюю жизнь с прежним поиском равновесия между работой и личной жизнью, которого не было, и признаются, что настоящее положение требует от них более длительных остановок в различных местах, где есть хороший доступ к Wi-Fi. В их распоряжении гораздо меньше времени на развлечения, чем у других неработающих яхтовладельцев, но пара убеждена, что, несмотря на ряд недостатков такой жизни, приняла верное решение.
«Такой стиль жизни предоставляет нам возможность заниматься сейлингом, путешествиями и любоваться прекраснейшими закатами и прозрачной водой до того, как мы выйдем на пенсию. Новый образ жизни становится допустимым, как в повседневной жизни, так и на работе. Нас можно всегда застать через интернет, который есть везде. Разве можно не воспользоваться такой возможностью?»
Шведка Миа Карлссон и её американский муж Энди Шелл, которым уже больше тридцати лет, приняли решение создать своё дело так, чтобы оно соответствовало их жизненному кредо. Пара организовывает чартерные рейсы на своей яхте, передавая свои опыт и любовь к морским путешествиям клиентам. При этом, Энди ещё выпускает собственный радиокаст, который называется «On the Wind».
Экипажи, которые они набирают, платят паре за обучение и морские переходы на их яхте S & S Swan 48 Isbjörn 1972 года. Перед каждым сезоном, обычно на два года вперёд, они составляют и корректируют календарь своих мореплаваний и размещают его на своём странице в интернете 59-north.com, самостоятельно решая, о времени и месте своего направления. Этот план позволяет обеспечить им 10 переходов в год продолжительностью от 7 до 21 дней каждый, на общее расстояние около 10 000 морских миль.
«У нас несколько задач, которые мы хотим решить: создать собственное дело, в котором наше занятие не походило бы на «работу» в привычном смысле; зарабатывать столько, чтобы чувствовать себя счастливыми, но ни в коем случае не заниматься этим только ради денег; вести умеренный, материально простой стиль жизни; располагать свободным временем для личных дел и развлечений, а также встреч с друзьями и близкими».
«Наше дело – это стиль жизни, благодаря которому никто ещё не стал богачом, т.к. его невозможно масштабировать. Я мечтаю жить любимым делом, поэтому вместо простого зарабатывания денег на обычной работе и дальнейшего занятия мореплаванием после ухода с неё на пенсию, я исключаю ненужную мне часть и обеспечиваю свою жизнь тем, что действительно люблю», - говорит Энди. Ещё он рассказывает о том, как они пришли к воплощению в жизнь своего бизнеса и что, при этом, использовали:
«Мы занялись воплощением идеи в бизнес-план из следующих предпосылок: многие исследования доказывают, что счастье растёт пропорционально доходам, но его предел составляет сумма в размере около 70000 долларов на семью в год. Получается, мы взяли это число в качестве цели и предприняли попытку подсчитать, какое количество переходов нам необходимо сделать для того, чтобы достичь её в виде прибыли, учитывая небольшой резерв на нереализованные места, незапланированные расходы на обслуживание и тому подобное. Мы прибрели старую 45-летнюю яхту, на которой заменили почти все системы. Она стоила нам относительно недорого – 130 тыс. долларов. С тех пор мы дополнительно вложили в переоборудование не менее 150 тыс. долларов».
Если говорить о доходах, то в конце пара превзошла свой прогнозный план в 70 тыс. долларов в год. Дополнительно к платным услугам за морские круизы, подкаст, за счёт спонсорских денег, обеспечивает Энди и Миа почти 75% всех доходов, т.к. его известность приводит к ним клиентов. В осеннее время пара проводит ряд семинаров во время лодочных шоу в Аннаполисе и, также, иногда публикует свои статьи в журналах.
В общем, их заработок составляет около 200 тыс. долларов год, но, учитывая большую сумму вложений в 2016 и 2017 годах в переоборудование лодки, «на руки» они получили примерно 40 тыс. долларов. Но, этот доход, естественно, будет увеличиваться, при этом, основная часть работ на яхте уже закончена. Ещё они подсчитали, что бюджет на техобслуживание, страховку, зарплату моряков и прочее равен примерно 40 тыс. долларов в год. Кроме всего, 25 тыс. долларов составляет фонд для новых парусов, которые нужно менять через каждые 50-60 тыс. миль прохода или 5-6 лет эксплуатации. При этом, у такого бизнеса незначительная доля расходов, связанная с содержанием офиса из-за его отсутствия, как такового.
«Мореплавание, как работа – в реальности не совсем является свободой. С одной стороны, мы свободны определять время и место, куда мы отправляемся, с другой, у нас есть план, которого мы придерживаемся, как только выходим в море. На самом деле, некоторое ощущение свободы приходит, когда мы оказываемся вне лодки. В межсезонье, кроме поддержания на плаву бизнеса и записей очередных подкастов, мы вольны делать, что захотим и располагаем уймой свободного времени.
Мэтт и Люси Уилкокс были в путешествиях 14 лет до тех пор, пока не приобрели Lagoon 380 – 38-футовую яхту-катамаран 2005 года выпуска, для путешествий по Багамским островам и восточному побережью Соединённых Штатов.
Первоначально планировалось жить, используя накопленные сбережения, время от времени возвращаясь к обычной работе, но, когда пришло время возвращаться к привычному ранее стилю жизни, пара поняла, что теперь не в силах отказаться от текущего стиля жизни на борту своей яхты Independence и оба приняли решение стать фрилансерами.
Ранее Люси преподавала онлайн-курсы в университете, поэтому устроилась на подобную работу преподавателем английского китайским студентам онлайн. А Мэтт трудится на фрилансе, как фотограф и графический дизайнер, занимаясь поиском клиентов через фриланс-сайты.
Кроме того, оба пишут статьи и являются путешествующими фотографами и редакторами справочника Bahamas Waterways Guide. Их рабочая неделя, с общим ежемесячным доходом в 2 400 долларов, не бывает более 20 часов. При этом у пары пока нет возможности посещения ряда регионов, в связи с отсутствием там сотовой связи или доступа в интернет, т.к. они планируют переходы, учитывая занятия Люси в интернете.
Два раза в неделю, в выходные, они меняют места своего расположения, занимаются исследованием новых мест или отдыхают. В плохую погоду, когда появляется время, они, как правило, увеличивают свою рабочую нагрузку, а во время переходов или дел, связанных с лодкой, некоторую работу могут отложить.
«Короткий рабочий день на яхте принёс в нашу жизнь больше удовлетворения и гармонии. Сейчас наш заработок составляет примерно 25% от доходов на берегу, но мы ещё никогда не ощущали себя более преуспевающими, чем сейчас. Круизный стиль жизни и фриланс влияют на нас безукоризненно».
Ещё одна пара, Брюс Джейкобс и Рэйчел Спрот, придумали заняться своим делом, уже владея тремя яхтами, и организовали компанию по чартерным перевозкам Rubicon 3. Их бизнес является показательным примером небольшого, но постоянно увеличивающего количества хорошо организованных яхтинговых агентств, оказывающих услуги для желающих путешествовать под парусом.
«Мы с Рэйчел изначально имели разные стартовые позиции. Её отец – профессиональный яхтсмен и она проработала шкипером основную часть своей жизни. Я же 12 лет занимался маркетингом и разработкой в яхтенной сфере», - рассказывает Джейкобс.
В 2012 году они взяли займ, чтобы купить яхту «Blackadder» (сейчас «Hummingbird») у Clipper Ventures, когда узнали, что те продают её. Уверенные, что непременно отобьют свои вложения, они пять лет подряд работали по 60 часов еженедельно каждый, поднимая свой бизнес, так как наличие клиентов – это ещё полдела. Пара стремилась создать яхт-бизнес нового типа, который призван был обеспечить хорошие: подготовку, будущую зарплату и безопасность профессиональным шкиперам.
Джейкобс уверен, что каждого, кто думает перейти в яхтенный бизнес из другой сферы, должно волновать равновесие между его работой и делами в личной жизни. На первом этапе, два года, будучи молодыми родителями с ребёнком, они не покладая рук работали шкиперами. В настоящее время пара занимается этим не более 1-2 раз в году, так как управление компанией стало для них основным занятием.
«Когда ты работаешь на самого себя, равновесие между твоим бизнесом и личной жизнью иное. Становится намного больше мотивации и удовлетворённости от сделанного, но намного меньше «свободного» времени, чем было раньше».
Если говорить о деньгах, то на то, чтобы в итоге зарабатывать достаточные для жизни деньги, было потрачено 5 лет, в начале которых, они выделяли себе либо очень маленькие суммы, либо совсем ничего. И пара предлагает сильно задуматься тем, кто собирается заняться бизнесом в яхтенной сфере. Яхтинг, как проведение досуга разительно отличается от яхтинга, как собственного дела. Настоящая любовь к яхтингу может превратиться в рутину из-за ежедневных занятий яхтенным бизнесом. Тем более, это пока ещё не самая прибыльная сфера для малого бизнеса.
«Мой совет по организации полноценного яхт-бизнеса такой – необходимо всё скрупулёзно продумать и составить план. То, как вы собираетесь преуспевать в деле, какие навыки и новые знания будут необходимы, чего вы планируете достичь через 20 лет? Если вы не в состоянии дать ответ на эти и прочие вопросы или не очень нравится ответ, то лучше занимайтесь яхтингом для собственного удовольствия».