В 1985 году, когда разрабатывался первый Fleming, верфи на Тайване предложили лучший выбор для постройки такой качественной яхты. После обширных исследований Тони Флеминг выбрал верфь Tung Hwa, расположенную недалеко от оживленного порта Гаосюн, для создания своего нового проекта.
В то время как Тунг Хва создавал другие бренды, Тони ясно дал понять, что хочет, чтобы его лодки строились в соответствии с самыми строгими стандартами, и что он готов платить за максимально возможное качество. С годами Тони, руководство и рабочие фабрики установили тесные отношения, основанные на взаимном уважении, и в конце концов, по мере роста бизнеса Fleming, Тунг Хва посвятил себя исключительно созданию Flemings.
Завод Tung Hwa остается семейным бизнесом без внешних акционеров или долгов. Он расположен на большом участке земли и может похвастаться рядом новых зданий, построенных специально для производства яхт Fleming. Испытательный резервуар позволяет «запустить» каждую из четырех моделей, чтобы проверить системы и оборудование судна перед отправкой.
Хотя некоторые тайваньские верфи либо переехали в континентальный Китай, либо открыли там фабрики, чтобы использовать более дешевую рабочую силу, Тунг Хва пришел к выводу, что реального экономического преимущества нет, поскольку уровень квалификации рабочих отличается. Кроме того, он знает, что переезд и обучение всех новых рабочих могут быть очень разрушительными, отвлекая от основной цели компании - постройки качественных яхт.
В Тунг Хва сейчас работает около 200 мастеров и ремесленников, многие из которых работали там с самого начала. Ежегодно строится около 18 машин Flemings. Ади Шард, племянник и протеже Тони, с 1998 года работал на предприятии в Тунг Хва на постоянной основе, чтобы гарантировать неизменное качество бренда Fleming. Ему помогает Цай. Дункан Коуи также проводит много времени на верфи, специализируясь на разработке и внедрении современных систем и поддерживая связи с поставщиками соответствующего оборудования.