El desarrollo de la navegación, su prevalencia y disponibilidad, hizo que este deporte una vez altamente especializado fuera popular y generalizado. Los infinitos espacios marinos y el aire limpio y curativo atraen a cientos de miles de residentes de megaciudades contaminadas por gas en viajes por mar. Teniendo esto en cuenta, la comodidad y seguridad de los yates, especialmente los alquilados en alquiler de yates, ha llegado al delante.
En consecuencia, tampoco se podía ignorar la cuestión del equipamiento técnico del yate. Instalar un motor en un yate, más recientemente, se consideró exótico o excentricidad del propietario. Parecía que vela y motor eran conceptos incompatibles. Pero el tiempo y el uso práctico han demostrado que la comodidad, la seguridad y la economía de navegar en un yate con motor han aumentado significativamente. La cuestión de si se necesita un motor desapareció, pero la cuestión de elegir el tipo de motor sigue siendo un tema de debate en la actualidad.
Los tiempos en que los ruidosos y enormes motores, que dejaban tras de sí una espesa columna de humo, empujaban lentamente el yate hacia la meta prevista, quedaron en el pasado. Los modernos motores de gasolina y diésel, pequeños y potentes, con las últimas soluciones técnicas y medioambientales, se han convertido en el equipamiento estándar de los barcos modernos. El accionamiento de la hélice del barco se realiza a través del eje que sale de la marcha atrás de la caja de cambios. Como regla general, este eje está conectado al eje del motor de combustión interna usado. También se practica transferir el par desde el motor a través de la caja de cambios cónicos de "arrastre de vela".
La mayoría de los navegantes determinan su elección basándose en las opiniones de los demás, sin ahondar en la esencia del problema. Usted mismo debe conocer la esencia de los motores propuestos para la instalación, y solo después de eso, conociendo el principio de su funcionamiento y dispositivo, evaluar los pros y los contras de tal o cual motor.
Fiabilidad y seguridad, eficiencia, alto par son las principales características de un motor diesel. La confiabilidad del motor está determinada por su funcionamiento durante mucho tiempo, sin reparaciones importantes. Trabajando casi sin parar, los motores diésel del yate son capaces de funcionar hasta 1.500 mil horas de funcionamiento. Si esto parece pequeño, aclaremos que tal recurso es suficiente para 7-10 años (150-200 horas por año). Para la flota de recreo, que incluye yates, más que suficiente.
El escape de un motor diesel contiene menos CO que la gasolina, pero se produce gas ácido, esto debe tenerse en cuenta. Desde el punto de vista de la seguridad contra incendios, debe saber que los vapores de diesel no explotan espontáneamente. La eficiencia de un motor diésel, a la luz de la subida generalizada del precio del combustible, tiene una posición muy inestable, porque la diferencia de precio con la gasolina hoy en día es sólo del 10%. Aunque el sistema de "retorno", que devuelve el exceso de combustible al tanque, brinda ahorros significativos en el consumo de combustible. Las ventajas de usar un motor diesel incluyen la capacidad de calcular el consumo de combustible de manera casi precisa. Se considera que el chip de un motor diesel es la relación entre las horas prácticamente trabajadas y la "edad" real del motor.
Las características técnicas de un motor diesel son tales que cuanto más funciona, mejor es su estado. En palabras simples: durante el tiempo de inactividad, debido a un entorno externo agresivo (agua de mar, alta humedad), las piezas metálicas internas se corroen. Arrancar el motor conduce a la entrada de pequeñas partículas metálicas en el sistema de lubricación del motor, lo que a su vez contribuye aún más al desgaste de las piezas. Pero, sea como fuere, un trabajador duro, un diésel, pesado, con un bloque masivo de cilindros, puede proporcionar un par elevado. Esta es una garantía de que incluso un yate grande podrá resistir los elementos furiosos con la ayuda de un motor diesel relativamente pequeño, pero potente y confiable.
El uso de un motor diesel en yates de hasta 36 pies de eslora se ha considerado poco práctico. Un motor de gasolina pequeño y relativamente liviano, no ocupa un área grande, inicialmente es más barato que un análogo diésel. Para embarcaciones pequeñas, la instalación de un motor de gasolina se reconoce como la solución más óptima. Además, cualquier persona que use un automóvil puede reparar fallas menores y sabe cómo reparar su motor.
Como señalan los especialistas 2yachts, con el cuidado adecuado, significa un mantenimiento oportuno y una supervisión constante del aceite y nivel de refrigerante, el motor de gasolina seguramente servirá durante años. Con respecto al ahorro, una revisión importante del motor costará varias veces más barato que un motor diésel. Los opositores a los motores de gasolina en los yates plantean el argumento del peligro de la combustión espontánea de la gasolina, o más bien de sus vapores. Pero con el cumplimiento de las reglas de seguridad elementales, este signo negativo avanza rápidamente a cero. Tanto los motores diésel como los de gasolina tienen sus pros y sus contras. El diesel es confiable y económico, pero pesado y costoso de reparar. El motor de gasolina es más ligero y económico, pero es glotón y puede fallar en una situación crítica, además de que le teme a las salpicaduras de agua. El patrón es obvio: cuanto más masivo es el motor, más confiable es.
Las tecnologías no se detienen. Es probable que los motores diésel y de gasolina pasen a la historia en la próxima década. Motores eléctricos de distintas capacidades llegarán a la moto de agua. Pero la última palabra, en cualquier caso, pertenece al regatista.