Conseil utile

Le yachting couvre un large éventail d'activités : choisir un yacht (acheter ou louer), maîtriser les bases du maniement du bateau, déterminer la direction de navigation et planifier un itinéraire, considérer les types d'activités nautiques (plongée - pour les jeunes, baignade en mer - pour les enfants, le ski et le ski nautique sont accueillis par des personnes de tous âges) ou passives (pêche par exemple).

Les jumelles ont été inventées il y a plus de 400 ans à partir de données issues de la création d'un télescope. Résumant l'expérience des scientifiques néerlandais, le grand astronome italien Galileo Galilei a conçu des jumelles en 1609, en appliquant ses connaissances en physique et en mathématiques. Le but des jumelles est d'observer des objets au loin.

Chaque année en Russie, les catamarans gagnent en popularité, attirant une grande stabilité, un volume interne et un pont horizontal. Le transport en catamaran est généralement associé à la nécessité de livrer les marchandises à l'acheteur. Il est également souvent nécessaire de transporter le navire jusqu'au lieu d'hivernage ou jusqu'au réservoir.

La tâche principale du capitaine est d'assurer la sécurité de tout navire. Lors de la planification d'un voyage avec des transitions longues et nocturnes, il est nécessaire d'établir un horaire de quart. Une organisation claire des montres est l'élément le plus important de la sécurité. Sur les yachts, des quarts de quatre heures sont majoritairement attribués, permettant un temps de repos suffisant, ce qui réduit la fatigue physique et psychologique de l'équipage.

Lors de la préparation de l'hiver, la tâche principale est de protéger le navire des intempéries et des précipitations. Tout le monde n'a pas la possibilité de cacher un yacht dans une pièce spéciale, alors les plaisanciers inventent différentes manières de préserver leur propriété. Beaucoup de gens préfèrent un auvent à cadre, car il est facile de le fabriquer soi-même.

Lors de la préparation d'une croisière en mer, il est impossible de prévoir absolument toutes les situations. Qu'est-ce qui peut amener l'équipage à quitter le navire dans les 5 minutes ? Incendie ou menace d'aller sous l'eau avec le yacht ! Dans de tels cas, il n'y a pas de temps pour penser, avant le début du voyage, les actions de chaque membre de l'équipe doivent être élaborées à l'automatisme.

Quitter la marina est beaucoup plus facile que de s'amarrer. Mais un fort vent de travers peut rendre les choses très difficiles. Si le skipper est plus ou moins expérimenté, il affrontera le vent de poussée et de largage sans aucun problème. Après le départ, tout le monde doit être extrêmement prudent en quittant la marina.

Pour une excursion en yacht, vous n'avez pas besoin d'embaucher un chef du restaurant. Il n'est pas difficile d'organiser une bonne nutrition si vous adhérez aux principes de base. La cuisine est facile et vous aurez le temps d'admirer la vue par-dessus bord.

L'amarrage n'est pas facile et assez laborieux. Il est difficile pour les plaisanciers débutants de maîtriser cette opération, car il faut non seulement manœuvrer selon les règles, mais aussi prendre en compte de nombreux facteurs connexes. Pour acquérir les compétences nécessaires, vous devrez répéter l'amarrage plusieurs fois, et assez souvent - dans des baies inconnues.

Pour ceux qui ont au moins une fois pris la mer à la voile, le sentiment de liberté et d'espace sans limites, multiplié par un plaisir unique, restera à jamais gravé dans les mémoires. Une excursion classique classique sur la plage ne peut pas être comparée à une croisière en voilier.

La voile est une aventure passionnante et extrême dont on se souviendra toute une vie. Les plaisanciers, contrairement aux touristes, savent par leur propre expérience à quel point la gestion réelle des yachts diffère des publicités.

Les technologies les plus modernes utilisées pour créer de nouveaux types d'embarcations facilitaient le travail avec des voiles, procuraient aux navires une navigation fiable et offraient à l'équipage un niveau de vie confortable pendant les longs voyages en mer. La physiologie humaine prévoit des visites régulières aux toilettes pour la réalisation des besoins naturels.

Quiconque a pris la mer à la voile sait parfaitement à quel point il est important de connaître la météo. Partir en mer sur un yacht sans penser à la météo n'est peut-être pas une bonne idée. Au fil du temps, un plaisancier débutant commence progressivement à "lire" des signes indiquant des changements possibles dans la force et la direction du mouvement des masses d'air.

Les dernières décennies ont été marquées par une augmentation incroyable de l'information sur les nouvelles technologies, qui, il y a quelques années seulement, semblaient être le fruit de l'imagination des réalisateurs hollywoodiens. Les appareils électroniques, par eux-mêmes et intégrés dans des systèmes, ont commencé à surveiller notre santé, à surveiller nos maisons, à prendre soin de nos enfants, à nous aider à retrouver notre chemin si nous nous perdons.

Le nombre d'heureux propriétaires de yachts et de bateaux ne cesse de croître. Cela signifie que le nombre de navires à propulsion hydraulique augmente également, car les yachts et les bateaux modernes sont équipés de moteurs de conceptions, de puissances et de principes de fonctionnement variés. Une chose les unit - le problème de la sélection optimale de l'hélice.

Le développement des technologies modernes avec l'implication des satellites spatiaux a permis d'augmenter considérablement l'efficacité des opérations de sauvetage, couvrant toute la surface de la planète. Les vastes étendues des mers et des océans ne sont pas un obstacle aux opérations de sauvetage et de recherche dont le but est de sauver la vie des personnes en difficulté.

Une personne a appris à utiliser des nœuds de complexité variable et des noms dans la vie quotidienne il y a longtemps. Même dans la mythologie et l'histoire, le nœud a trouvé un affichage. Le fameux concept du « nœud gordien » est devenu synonyme de solution décisive et sans compromis à un problème complexe (en l'occurrence, déroutant).

Un yacht, comme tout véhicule, est soumis à des conditions extrêmes. Il semblerait, quels dangers menacent un bateau fiable sur les étendues infinies de la mer? Il s'avère que les tempêtes et les vents d'ouragan pas terribles conduisent à des circonstances extraordinaires, pour un yacht, les incendies à bord et les entrées d'eau incontrôlées dues à des dommages mécaniques à la coque sont plus dangereux.

Le plaisancier doit toujours être prêt pour toutes les surprises, y compris le mauvais temps. Vous pouvez vous renseigner à l'avance sur l'approche d'une tempête, grâce à des prévisions et des observations personnelles. S'il est possible de traverser la tempête dans une marina sécurisée, un skipper expérimenté choisira cette option.

Chaque navigation, même la plus petite, sous la direction d'un skipper professionnel, ajoute à l'expérience pratique d'un plaisancier débutant. Enfin, confiant en ses capacités, il commence à penser à partir en mer tout seul.